Porsche 996 – Motor startet nicht immer

Eine freie Porschewerkstatt wandte sich mit diesem Problem an mich. Im Vorfeld war vom erfahrenen Ex-Porsche-Meister bereits die komplette Peripherie geprüft worden.

• Der Anlasser ließ sich manuell überbrücken, rückte dann ein und drehte
• Das Anlasserrelais (Sicherungskasten) war in Ordnung
• Das DME-Relais war in Ordnung
• Das Zündschloss war in Ordnung
• Kurbel- und Nockenwellensensor waren bereits auf Verdacht ersetzt worden
• Weder beim Alarmsteuergerät M534, noch bei der DME 5.2.2 oder beim Signalwandler gab es Hinweise auf Wasser- oder Korrosionsschäden.
• Steckverbinder und Kabelbaum waren ohne Auffälligkeiten. Keine Korrosion, keine erhöhten Übergangswiderstände, keine Masseschlüsse.
• Der Schlüsselfunk funktionierte einwandfrei. Das Alarmsystem ließ sich aktivieren und deaktivieren. Die Zentralverriegelung funktionierte ebenfalls.
• Es handelte sich um einen Schaltwagen. Bei Automatikfahrzeugen verursacht eine fehlerhafte Schalthebelpositionserkennung gelegentlich Startfreigabepobleme.
• Es handelte sich um eine europäische Auslieferung. Bei US-Fahrzeugen verursachen defekte Kupplungs- / Bremspedalschalter gelegentlich Startfreigabepobleme.

Bei Nichtstart erfolgte keine Startfreigabe durch die DME. D.h. Anlasser, Zündung und Benzinpumpe waren deaktiviert und an Pin 66 der Bosch DME 5.2.2 lag beim Startversuch keine Masse an.

Fehlerspeicher der DME (Bosch ME 5.2.2, 99661861505, 0261204605):

• Fehlercode 108 – Versorgungsspannung (Below Minimum Threshold)

Fehlerspeicher Alarmsteuergerät M534 (996.618.260.06) – für das Fehlerbild relevante Fehler:

• Fehlercode 21 – W-Leitung (DME-Wegfahrsperre), Unterbrechung
• Fehlercode 49 – K-Leitung, Masseschluss

Ich bat den Kunden mir Motorsteuergerät, Alarmsteuergerät und den Signalwandler zuzusenden. Zunächst habe ich die Signalwandler und Alarmsteuergerät geprüft und einige Standardtests und Messungen durchgeführt. Keine offensichtlichen Auffälligkeiten. Auch die Transponder wurden einwandfrei erkannt.

Anschließend habe ich mit meinem Prüfungsaufbau den Porsche 996 nachgestellt. Auffällig war, dass die Kommunikation auf der W-Line gestört war. Hier gibt es eine Spannungsabfolge und es werden Datenpakete gesendet. Die Datenpakete waren zwar vorhanden, die notwendigen Spannungen wurden jedoch nicht erreicht. Hatte ich so auch noch nicht gesehen, musste mir erst den genauen Schaltungsaufbau herausarbeiten.

Letztlich konnte ich die defekten Bauteile ermitteln und ersetzen. Nach Austausch der Bauteile funktionierte das Alarmsteuergerät in meiner Testumgebung wieder einwandfrei. Der finale Test erfolgte beim Kunden vor Ort. Nach Verbau von Signalwandler, Motorsteuergerät und Alarmsteuergerät startete der Porsche 996 sofort und zuverlässig.

Das Fehlerursache hätte übrigens auch dazu führen können, dass der Motor überhaupt nicht mehr startet.

Ihr Porsche 996 startet nicht oder zeigt Ausfälle bei Karosserie- oder Schlüsselfunktionen? Schicken Sie mir bitte eine Anfrage oder rufen Sie mich an: +49-172-7824840.