Porsche Boxster 986 S Motorumbau

Der Porsche 986 meines Kunden hatte einen Motorschaden. Verbaut war ursprünglich ein 252-PS-3,2-Liter-Motor (M96.21) mit einer DME 7.2. Da sich die Möglichkeit ergab, günstig einen 260-PS-3,2-Liter-Motor (M96.24) samt Motorsteuergerät (DME 7.8) und Motorkabelbaum zu erwerben, entschied sich mein Kunde dafür. Den mechanischen Umbau erledigte er relativ schnell selbst. Im nächsten Schritt galt es, die Fahrzeugelektronik anzupassen – einschließlich des Karosseriekabelbaums.

Die Bosch DME 7.2 und die DME 7.8 sind nicht miteinander kompatibel; auch der Aufbau der jeweiligen Konfigurationsdatei unterscheidet sich grundlegend. Zudem verfügt der Facelift-Motor mit 260 PS über Flügelzellenversteller, die die Nockenwellenverstellung hydraulisch steuern – anstelle der mechanischen Lösung im Vorgänger. Auch die Sensorik ist teilweise grundlegend anders aufgebaut. Wichtiger Hinweis: Die Pins der beiden Motorsteuergeräte sind trotz optisch identischem Steckergehäuse vollständig unterschiedlich belegt.

Meine Aufgabe bestand darin, die DME 7.8 an die Konfiguration der DME 7.2 anzupassen. Dabei ist zu beachten, dass in der DME neben technischen Parametern wie Gesamtfahrstrecke und Überdrehzahlzähler auch fahrzeugspezifische Daten hinterlegt sind – etwa Exterieur-, Interieur- und Verdeckfarbe sowie die Radioausführung. Diese Anpassungen lassen sich zwar auch nachträglich vornehmen, sind dann jedoch als solche erkennbar. Mein Ziel ist es stets, einen Werksauslieferungszustand ohne nachträgliche Modifikationen abzubilden – auch für Konfigurationen, die es so ab Werk nie gab. Da ein passendes Vergleichsfahrzeug zur Verfügung stand, konnte ich den Steuergerätesatz unter realen Bedingungen abschließend testen. Der Auftrag wurde per Versand abgewickelt.

Darüber hinaus habe ich die drei Funkmodule der Fahrzeugschlüssel überarbeitet. Leider war nur eines davon zu retten, sodass der Kunde nun zumindest über einen voll funktionsfähigen Funkschlüssel verfügt.

Die Rückmeldung des Kunden nach dem Einbau der Steuergeräte war erfreulich: Das Fahrzeug startete problemlos, alles funktionierte einwandfrei – und die anstehende HU wurde ohne Beanstandungen bestanden.

Sie planen einen 9×6 Motorumbau? Ihr Porsche 986 oder 996 startet nicht mehr? Ihr Porsche 986 oder 996 startet nicht mehr? Schicken Sie mir bitte eine allgemeine Anfrage und beschreiben Sie Ihr Vorhaben möglichst genau oder rufen Sie mich an: +49 172 782 48 40.

Teilenummern in diesem Beitrag:
Alarmsteuergerät M534: 996.618.262.02
Kombiinstrument: 986.641.215.03
DME 7.2 (M96.21): 996.618.605.00
DME 7.8 (M96.24): 996.618.604.00
Handsender: 986.637.244.17